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  • 钛合金锻件加工以及优缺点介绍

    编辑:宝鸡市金诚新亿金属公司  |  浏览次数:76次

      民用航空制造企业为了不断提高飞机的先进性、可靠性、适用性,增加国产飞机的国际市场竞争力,对航空制造材料的选择要求越来越高;钛合金的主要特点是比重小,强度高,同时具有良好的耐热、耐腐蚀性能,成为现代飞机受力构件的主选材料,大大减轻了飞机重量,其中TC4和TB6钛合金锻件在航空制造中应用较多。

      TC4钛合金锻件的热处理方法

      TC4钛合金加工构成钛合金棒的金属元素钛的一种合金。它是一种综合机能优良的Ti-Al-Sn-Zr-Mo-W-Si合金系α+β型热强钛合金。它兼有TA2合金的高强热性以及TA1合金的热不乱性,适合在500~550℃长时工作。

      据报道,在500℃以下的工作时间可以达到6000h,在550℃达3000h。因此,TC4钛合金是用于发念头的理想热强钛合金,可用于制造航空发念头压气机零件。该合金可被加工成锻件、棒材、模锻件和其它形式的产品。

      科研职员研究了不同固溶温度及冷却方式对BT25钛合金锻件组织与机能的影响。结果表明:统一固溶温度下,空冷的比炉冷的显微组织更细小。固溶温度则在相变温度以上,空冷的则比炉冷的室温强度要高,但冲击韧性及塑性指标变化不大。相变温度在固溶温度以上,统一固溶温度下空冷的比炉冷的室温强度稍高、冲击韧性和断面收缩率要高的多、延伸率变化不大,但屈服强度则略有下降。高温强度跟着冷却速度的进步而呈现略有进步趋势,塑性指标变化不显著。选用固溶温度是相变点以下30~40℃,保温2h空冷+550℃,6h空冷热处理轨制,可以保证合金塑性和强度的最佳配合。

    宝鸡钛合金锻件

      钛合金的优缺点分析

      钛合金比重小(约4.5)、熔点高(1660℃左右)、塑性好,具有比强度高、耐蚀性强,能在高温下长期工作(目前热强钛合金已用于500℃)等优点,因而已经越来越多地用作飞机和飞机发动机的重要承载部件,除了钛合金材料的锻件外,还有铸件、板材(如飞机蒙皮)、紧固件等等。现代国外飞机上采用钛合金的重量比已经达到30%左右,可见钛合金在航空工业上的应用有着广阔的前途。

      当然,钛合金也存在如下缺点:例如变形抗力大、导热性差、缺口敏感性较大(1.5左右)、显微组织的变化对机械性能影响较显著等,从而导致在冶炼、锻造加工和热处理时的复杂性。

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