钛合金的高温锻造与等温模锻内容

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　　TC4钛合金属α+β型钛合金，组成为Ti―6AL―4V，退火组织为α+β相，含有6?的α稳定元素铝，通过固熔强化使α相的强度得到提高，钒稳定β相的能力较小，因此退火组织中β相的数量较少。

　　航空工业中钛合金锻造工艺分析及应用实例

　　随着我国国民经济、科学技术的大发展，航天、航空工业近年迎来了新的发展契机，尤其在国家“大飞机”项目立项后，民用航空制造产业将成为引领国民经济发展的新的经济增长点，有着广阔的发展前景。民用航空制造企业为了不断提高飞机的先进性、可靠性、适用性，增加国产飞机的国际市场竞争力，对航空制造材料的选择要求越来越高;钛合金的主要特点是比重小，强度高，同时具有良好的耐热、耐腐蚀性能，成为现代飞机受力构件的主选材料，大大减轻了飞机重量，其中TC4和TB6钛合金锻件在航空制造中应用较多。

　　钛合金的高温锻造与等温模锻内容

　　钛合金的高温锻造

　　也称为“β锻”，分为两种:第一种是坯料在β区加热，在β区开始并完成锻造的工艺方法;第二种是坯料在β区加热，在β区开始锻造，并控制很大变形量在两相区完成锻造的工艺方法，简称为“亚β锻”。与两相区锻造相比，β锻造能得到较高的蠕变强度和断裂韧性，还有利于钛合金周疲劳性能的提高。

　　钛合金的等温模锻

　　该种工艺利用了材料的超塑性及蠕变机理来生产较复杂锻件，要求模具预热并保持在760～980℃的范围内;液压机以预定的值施加压力，压力机的工作速度由毛坯的变形抗力自动调节。由于模具改为加热的，不需要采用那么快的活动横梁去避免急冷。飞机上用的许多锻件都具有薄壁和肋高的特征，故在航空制造中该种工艺得到了应用，如国产某型机的TB6钛合金等温精模锻件工艺。