钛合金锻件性能与什么有关系

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　　锻造温度对α+β钛合金的β晶粒尺寸与室温性能的影响是随着温度的提高(β相转变以上)β晶粒变大，而延伸率和断面收缩率变小，塑性下降;为了保证TC4锻件具有良好的综合性能，应在β转变温度以下锻造。钛合金变形抗力较高，但导热性较差;锻造时在合金剧烈流动和过重锤击下，产生的变形可能使锻件个别部位温度超过β转变温度，还有变形程度过大、过小等因素都会引起晶粒粗大，使性能下降。综合上述可初步确定可能引起TC4锻件性能不合格的原因:①该批锻坯加热时温度过高、超过β转变点;②锻造时单次锤击过重，使单次变形程度过大，引起局部过热和聚集再结晶，使性能下降;③锻后热处理温度过高，使TC4锻件温度超过了β转变点，形成魏氏组织，降低锻件性能。

　　钛锻件分类依据标准各有不同

　　由于锻件制成零件后，在使用过程中其受力情况、重要程度、工作条件不同，其所用材料和冶金工艺也不同，因此不同的部位依据上述情况并按照本部门的要求将锻件分出类别，不同的部门，不同的标准对锻件的分类也是不同的。但不管怎么，对于锻件质量检验的整体来说都离不开两大类检验，即外观质量和内部质量的检验，只不过锻件的类别不同，其具体的检验项目、检验数量和检验要求不同罢了。例如，有的工业部门将结构钢、不锈钢、耐热钢锻件分成Ⅳ类进行检验，有的部门将铝合金锻件与模锻件按其使用情况分成Ⅲ类进行检验，还有的部门将铝合金、铜合金锻件分成Ⅳ类进行检验。

　　钛合金的优缺点分析

　　钛合金比重小(约4.5)、熔点高(1660℃左右)、塑性好，具有比强度高、耐蚀性强，能在高温下长期工作(目前热强钛合金已用于500℃)等优点，因而已经越来越多地用作飞机和飞机发动机的重要承载部件，除了钛合金材料的锻件外，还有铸件、板材(如飞机蒙皮)、紧固件等等。现代国外飞机上采用钛合金的重量比已经达到30%左右，可见钛合金在航空工业上的应用有着广阔的前途。当然，钛合金锻件也存在如下缺点：例如变形抗力大、导热性差、缺口敏感性较大(1.5左右)、显微组织的变化对机械性能影响较显著等，从而导致在冶炼、锻造加工和热处理时的复杂性。